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印度交通的拥挤混乱程度,应该是无国能敌

人口多,交通工具定然随着增加。对于在印度自助旅游的游客,要纵横印度东南西北,交通绝对方便发达便宜,特别是火车


先看看印度铁路局的威水史。由政府管制的印度铁路局,拥有约64万公里的铁道,约6900个火车站,全球第4大铁路网。也拥有1百60万员工,是全球最大商业雇主。

就如之前在Amazing Race看过印度火车人塞人的情景,不管什么时刻,火车站总是人山人海,车厢总是高朋满座。
在印度一共乘搭7次的火车,多谢indiamike.com网友的强制建议下,在启程前把火车票订好,一个城市接一个城市赶车,一切顺利!



之前做了不少资料搜查,选定日期时间班次,然后就是火车车厢等级的选择。由于大部分都是夜班车,因此卧车厢是首选。7次车程都是选择2AC双层冷气或3AC三层冷气,一次因订不到而被迫选择冷气椅子坐车厢AC CC。既然天气这么冷,何必选择冷气车厢呢?原来半夜时分气温急速下降,窗户外吹进的冷风肯定受不了,反而冷气车厢把气温控制在22°至25°度左右,而且还有枕头被单提供,是舒服的!
7次车程都是准时开车,到达目的地却是严重误点,最过分是延迟3小时抵达 Agra,不过听说有还有更过分的。在火车上除了上厕所不便之外,是旅途小休的好时光,整理行程阅读笔记玩扑克牌,更可以和同车厢的内地外国乘客们聊天交流,还有欣赏窗外印度最当地的"美景",受益不浅!
那在马路最霸道的,就是数量最多的三轮车rickshaw。三轮车有引擎auto-rickshaw与人力cycle-rickshaw之分。Auto-rickshaw就如泰国的tut-tut,cycle-rickshaw就如越南的人力车。两者都是游客首选的短程交通工具,但是车夫看到游客往往大开天价,必须经过一轮的讲价才行。Cycle-rickshaw比auto-rickshaw便宜一倍,但车程是多一倍。


在印度坐rickshaw一点都没有趣,冬天飞扑而来的寒风,好冷!最难忘在印度最后一天清早从Delhi Cantt火车站到飞机场,当时应该有5°-7°度吧,咱们的脸几乎被寒风吹得坚硬!
应付rickshaw 6大步骤:
1. 先确定要去的地方,最好也熟悉附近其他地标。
2. 拦下rickshaw,告诉他目的地,望着他的反应,确定他对目的地显示"肯定"的表情。
3. 直接告诉他你要付的车费(先问旅馆员工或参考LP)或问他多少,然后杀价。
4. 确保价钱不是以人头计算。
5. 下车前准备好车费,而且是不必找钱。
6. 下车后给钱,确保东西全部带走。


即使马路两旁竖满交通指示牌,但司机们依然横冲直闯、鲁莽穿行,不曾见过交通圈如此使用,不曾交通灯如此失效。过马路更是要一个"勇",敢敢穿梭在只有10公分的空隙内,不然根本就别想过!


最顶不住的是所有车辆的各种嗶嗶声,有"po---"、"pipi"、"pipupipu"............ 单声双声高低大下声量,有事没事也响,没有完结似的。坐在车子内听到这些声音还好,但走在马路旁,背后的嗶嗶声好像不停催促你往里边走,好烦啊!


另外在Jaipur,咱们3次搭上当地巴士,全场乘客好奇地注视,有点紧张有点害怕。


还有不要忘记,除了人、车辆之外,还有更霸道的动物们,特别是印度最神圣的牛。无处不在地走着站着吃着睡着躺着,对当地人来说司空见惯,对游客来说避开闪躲。

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