缅交通

现在要谈交通工具。缅甸是靠右行驶,过马路要额外的小心,我也多次只看右边没车就过马路,完全忘了左边的车辆!

在缅甸,任何交通工具都分外国人与本地人两种价格的士、三轮车和运载车差距不大。但是飞机、火车和长途巴士就贵得离谱!

缅甸虽然交通完善,但因路况不怎么完善,如果以长途巴士到达其他地方都得花上10余多小时。咱们为了节省时间,必须选择内陆飞机;为了舒适,必须选择火车。但是这两者的票价都是以美元计算,贵!
这趟旅程我坐了两趟飞机、一趟火车,总计大约美金120!飞机一切都好,但是火车却让我气翻!
咱们购买的是算最好的中国制造火车,美金40一张的sleepers床位, 而且更因为另2个床位无人,而可以享受整一个舱。不过当火车一开,工作人员却要咱们多付美金40。我当然不肯,就假装听不懂拒绝他,工作人员也因不
懂英语而放弃。所谓高级火车,厕所浓浓的尿腥味,火车舱没水,洗个澡也不方便;灯火不能熄灭,风扇没什么作用。14小时的车程,换来全身脏兮兮、粘粘的,虽然
外面风景宜人食物不错吃,但咱们一点都无法享受。

城市的士分白蓝两种,在Yangon白色比蓝色舒服;在Mandalay蓝色比白色小,称为blue taxi,超可爱的!的士没有走meter,确定价钱后才上车。另外两种受本地人欢迎的巴士载车,两者通常都挤得满满的,员工在车门口边喊地名边推乘客上车,司机开车速度惊人,上下车更是一大考验,因有时候巴士根本没有停下来;的士司机的驾车态度也如此,缅友多次警告要特
别过马路注意的士不过如果要体验缅人生活,这两种工具是首选,但是前者沟通是一大问题。

在Yangon,游客也可以选择乘搭circular train。 这火车将环绕整个仰光市与外围一圈,共3小时。从市区到乡村,再回到市区,一路上缅人上下车,有抱着小孩的、有头顶食物的、有拿着物品的、有上班族学生的......一趟火车行就可以体会缅人的生活作息。虽然缅友没有安排这个行程,但在咱们坚持下他答应了。虽然只坐了几站,以让首日在缅甸的我们眼界大开。

还有乘客前后背对背座位的三轮车。总之在缅甸市区,人多车多单车多脚车多,乘客和运载的东西更是多多多!
在缅甸的最后一天,没什么行程要赶,因此就到Dallah Jetty乘搭渡轮到对岸!虽然来回只要短短的10分钟,但目的就是要体会一下下。又是外国人价钱,两层渡轮都是载满人,而且人潮好多。一走入渡轮,又立刻称为焦点--百双眼睛瞪着我们,好尴尬!咱们赶快到上层的咖啡间坐坐。特别的是,渡轮内没有座位,而是出租小凳子给乘客。卖报纸杂志的、卖槟榔烟草的、卖零时糕点的,船上就像小市场。船外蔚蓝的天空、繁忙的码头、络绎不绝的上下乘客;船内咱们叹叹茶水、尝尝糕点、赏赏海景。
就这样,咱们在缅甸短短的6天里征服了海陆空!

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